Description

Macro renforce l´idée que le XC ne devrait pas être catégorisé par des tiges rigides et des pneus étroits. Le XC se développe de jour en jour et Macro est là pour dépasser ses attentes. Une bande de roulement minimale et rapide s´enroule sur une carcasse large pour augmenter la traction et la confiance sans ajouter de poids aux crampons. Le dépassement minimal de la bande de roulement réduit également le poids tandis qu´un profil de pneu rond offre un passage en douceur dans les virages sur les surfaces dures.
Caractéristiques:
Léger comme une plume:
– Le véritable pneu de 2.4 mesure 62 mm (sur une jante i30) et pèse à peine 732 g (120 tpi noir avec protection SG). Les coureurs de cross-country recherchent un mélange parfait de caractéristiques dans leur équipement : vitesse sans nervosité, souplesse sans délicatesse et adhérence de char d´assaut sans le poids d´un char d´assaut. Pour les pneus, il a souvent fallu sacrifier une caractéristique pour une autre. Plus maintenant. Le nouveau pneu WTB Macro 2.4 brise cette tendance. Il roule vite, s´engage dans les virages avec précision et dévie les rochers les plus pointus grâce à sa protection anti-crevaison SG.
Protection anti-crevaison à gogo:
– Une partie du secret réside dans la protection anti-crevaison SG de WTB, constituée d´un tissu en nylon caoutchouté qui protège les flancs sans compromettre la souplesse. L´utilisation de fibres plates dans la barrière SG réduit le poids par rapport aux fibres rondes traditionnelles et permet à WTB d´affiner encore les caractéristiques de conduite.
Crampons courts et efficaces:
– La bande de roulement centrale du Macro est constituée de petits crampons rapprochés qui offrent une puissance de frappe, une vitesse et une traction au freinage inégalées. Lorsque vous vous penchez dans un virage, l´espacement plus large et les crampons extérieurs surélevés offrent une adhérence inébranlable lorsque vous en avez le plus besoin. Associez cette bande de roulement dynamique à un profil large et arrondi et à la possibilité de rouler à des pressions d´air plus basses, et vous obtenez un pneu incroyablement performant qui offre une transition parfaitement fluide lorsque vous vous penchez et que vous négociez les virages.
TCS Tubeless Ready:
– TCS (Tubeless Compatible System) est le système tubeless standardisé de WTB. Ces pneus sont dotés d´une carcasse TCS tubeless ready, qui élimine pratiquement les crevaisons et permet de réduire la pression des pneus pour améliorer la traction et le confort par rapport à un pneu traditionnel à chambre à air.
Spécifications:
– Taille: 29×2.4´´
– ETRTO: 60-622
– TPI: 120tpi
– Poids: 709g
– Pression Min-Max: 20-35 psi
– Composé: TriTec
– GMS: 54/52
– Largeur de jante intérieure optimale: 29-35mm
Technologie:
– TCS (Tubeless Compatible System) est notre système de jante/pneu tubeless leader de l´industrie, conçu selon les normes internationales ETRTO et ISO.- Les pneus SG de WTB commencent au niveau du matériau, spécifiquement formulé pour une protection supérieure des flancs et une meilleure rétention d´air dans les pneus à haute pression.
– Protection des flancs : une couche supplémentaire protège les zones les plus exposées du pneu et améliore la rétention d´air pour les pneus à haute pression.
– Une couche de carcasse souple et légère s´adapte au terrain pour offrir des performances maximales, une fiabilité exceptionnelle et un faible poids rotatif.
– Formulé spécifiquement pour prioriser l´efficacité de roulement tout en offrant une traction fiable et une durabilité durable.