Description

L´arme aérodynamique ultime de Zipp est plus rapide que jamais, grâce à notre technologie exclusive Total System Efficiency (TSE). Avec la TSE, la paire de roues 858 NSW Carbon Tubeless Disc-brake est dotée d´un profil de jante tubeless et hookless pour une interface pneu homogène et une réduction de poids considérable. La 858 vous offre les avantages de nos jantes profondes avec un poids généralement associé aux jantes qui sont 20 mm moins profondes. La largeur interne de la roue est de 23 mm, idéale pour utiliser des pneus plus larges avec des pressions plus basses pour une résistance au roulement réduite. C´est ainsi que la technologie TSE vous aide à surmonter les quatre obstacles à la vitesse : la résistance au vent, la gravité, la résistance au roulement et les pertes de vibration. La forme de jante ondulée de 82 mm à 85 mm de profondeur de la 858 NSW, notre profil Sawtooth breveté, est notre conception la plus performante pour l´efficacité aérodynamique et la stabilité au vent latéral. La 858 NSW est dotée du renfort interne en carbone (CiR) de Zipp, qui crée une jante 10 % plus légère et tout aussi résistante que les roues précédentes. Le résultat est la vitesse pure, en particulier pour les triathlètes, les spécialistes du contre-la-montre et tout autre passionné de vitesse. De plus, bien que cette paire de roues soit optimisée pour les pneus tubeless, vous avez toujours la possibilité d´utiliser des pneus tubeless ready avec des chambres à air. La 858 NSW est la plus rapide avec un pneu de 28 mm. En triathlon, l´utilisation de pneus tubeless plus larges à basse pression vous rend plus rapide tout en adoucissant la conduite afin que votre corps soit plus frais pour la course à pied. Les freins à disque offrent également une modulation de vitesse et une puissance de freinage plus fiables dans toutes les conditions météorologiques. Au centre de la 858 NSW se trouve le moyeu Cognition V2, conçu avec le mécanisme Axial Clutch V2 pour un engagement plus rapide et une friction plus faible, ainsi qu´une durabilité améliorée.
Caractéristiques :
– La roue à jante profonde la plus avancée et la plus rapide de Zipp pour la route, le triathlon et le contre-la-montre
– Plus de 243 grammes plus légère que le modèle précédent
– Bande de roulement optimisée pour une installation facile des pneus
– TSE pour une plus grande efficacité et une résistance au roulement réduite
– Jante Sawtooth et motif alvéolé HexFin ABLC pour des performances aérodynamiques et une stabilité au vent latéral optimales avec une profondeur de jante ondulée
– Le moyeu Cognition V2 roule efficacement, que vous pédaliez ou que vous soyez en roue libre. Sa technologie Axial Clutch V2 réduit la traînée et diminue la friction
– Livrée avec un axe de 12 mm à l´avant
– Interface de rotor à verrouillage central. La bague de blocage est incluse avec les roues
– Corps de cassette XDR ou SRAM/Shimano
– Corps de cassette Campagnolo® N3W vendu séparément
– Graphismes Zipp appliqués à l´aide de la technologie d´impression directe ImPress de Zipp
– Le pneu de 28 mm est la largeur optimale pour tous les cyclistes
Spécifications :
– Taille (roues) : 700c
– Construction de la jante : CarboneHookless (sans crochets)
– Compatibilité des pneus : Pneus tubeless uniquement
– Profondeur de la jante : 85 mm
– Compatibilité des freins : Disque (Center Lock)
– Jante – largeur intérieure : 23 mm
– Profil de la jante : Symétrique
– Finition de la jante : Fibre UD, technologie Impress
– Moyeu : Cognition V2
– Roulements : Cartouche – Acier inoxydable
– Pression maximale des pneus : 73 psi/5.0 bar
– Poids maximal recommandé du système : 250 lbs/114 kg
– Longueur des rayons côté transmission : 218 mm
– Longueur des rayons côté opposé à la transmission : 232 mm
– Largeur extérieure maximale : 27 mm
– Poids (g) : 1530
Technologie :
ImPress :
– Nous avons utilisé la technologie graphique ImPress de Zipp, qui imprime les graphiques directement sur la roue, pour aider les alvéoles à faire ce pour quoi elles ont été conçues : aider à contrôler le détachement des vortex, la vitesse à laquelle l´air se détache de la roue. La gestion de ce phénomène est cruciale pour la stabilité.
SawTooth :
– Saw Tooth est le nom donné aux jantes brevetées à profondeur variable 53/58 mm de Zipp NSW. Développés en utilisant les principes de la science émergente du biomimétisme, les ingénieurs de Zipp ont commencé le processus rigoureux de développement aérodynamique de Saw Tooth en utilisant la soufflerie, la CFD et des tests en conditions réelles. Le résultat est une forme de jante qui reprend les solutions de conception les plus élégantes de la nature et combine la précision de l´ingénierie pour offrir une roue aux performances inégalées. Cette nouvelle forme de jante brevetée réalise quelque chose que les roues aérodynamiques conventionnelles ne peuvent pas faire : elle réduit simultanément la traînée aérodynamique et la force latérale pour un AeroBalance ultime. Sawtooth y parvient grâce à une série de nœuds Hyperfoil en forme d´ailettes brevetés le long du diamètre intérieur de la jante qui fonctionnent en collaboration avec nos nouvelles alvéoles HexFin ABLC pour améliorer le flux d´air. Le résultat est la paire de roues Zipp la plus performante jamais réalisée, avec à la fois une réduction de la traînée aérodynamique et une réduction de la force latérale à tous les angles de lacet du vent. Ceci est important car les angles de lacet du vent plus élevés sont ceux où la maniabilité du vélo est la plus affectée par le vent.
Hyperfoil :
– Hyperfoil est le nom donné aux nœuds individuels sur les jantes Sawtooth à profondeur variable Zipp NSW. Chacune de ces structures brevetées est dotée de nos alvéoles HexFin ABLC qui aident à stabiliser la maniabilité en cas de rafales de vent en augmentant la fréquence de détachement des vortex de vent. Le détachement de vortex à fréquence plus élevée produit par Sawtooth crée un plus grand nombre de vortex plus petits, moins puissants, mais plus prévisibles, ce qui améliore la stabilité de la roue. Cette stabilité accrue se traduit par un meilleur contrôle du cycliste, ce qui permet d´économiser l´énergie généralement dépensée pour essayer de maintenir une trajectoire dans des vents violents. Le résultat est une expérience de conduite plus rapide et plus sûre, que vous soyez en train de déployer de la puissance ou de descendre des routes de montagne sinueuses.
HexFin ABLC :
– Les alvéoles HexFin ABLC sont les dépressions de forme hexagonale que l´on trouve à chaque Hyperfoil de nos jantes NSW en forme de Sawtooth. La forme angulaire de chaque alvéole augmente le mélange de la couche limite pour aider à maintenir le flux d´air attaché à la jante, ce qui réduit la traînée aérodynamique et améliore la stabilité en cas de vents latéraux. Pour améliorer encore l´efficacité des alvéoles hexagonales, elles sont disposées en grappes en forme d´ailettes composées d´alvéoles de tailles variables qui fonctionnent de concert avec chaque Hyperfoil d´une jante Sawtooth.
Technologie TSE :
– La technologie TSE (Total System Efficiency) de Zipp a été développée par nos ingénieurs dans le Nest Advanced Development Lab à Indy. Cette approche de la fabrication de roues en carbone signifie que la disposition précise de la jante Firecrest se traduit par une plus grande efficacité globale pour une plus grande vitesse grâce à la réduction de : la résistance au vent, la résistance au roulement, la gravité (poids + durabilité), les pertes de vibration.
Axial Clutch V2 :
– Le moyeu Cognition V2 de niveau NSW de Zipp est repensé avec un mécanisme Axial Clutch V2 mis à jour pour un engagement plus rapide, une friction plus faible et une durabilité améliorée. Cognition roule efficacement que vous pédaliez ou que vous soyez en roue libre.