Description

Raisons de remise à neuf : Jante arrière VTT PROGRESS MT Plus Nitro Boost 29 pouces. Cette roue neuve est entièrement inutilisée et prête pour les sentiers. Elle est en parfait état mais n´inclut pas sa boîte ou son emballage d´origine. Améliorez votre VTT avec des performances premium à un prix incroyable !
Roues légères pour le all mountain, l´enduro et les VAE. La nouvelle roue MT+NITRO avec une largeur de jante interne de 30 mm est dans la tendance et son prix correspond aux pneus larges et aux préférences du cycliste. Avec un poids très léger, les MT+NITRO permettent de réduire considérablement le poids des vélos lourds.
Caractéristiques :
– Corps de cassette PROGRESS en option, compatible Shimano MICROSPLINE, en aluminium usiné CNC. Renforcé avec 2 roulements surdimensionnés pour résister aux charges élevées.
– Les rayons SAPIM sont le choix des champions et de nombreuses équipes du Pro-Tour. Fabriqués en Belgique et avec des résultats de tests de fatigue incroyablement élevés. Nous les intégrons dans nos roues plus légères pour obtenir des roues durables et résistantes qui n´ont pas besoin d´être réalignées. Chaque roue, moyeu et jante Progress est conçu avec un angle de rayon parfait pour libérer les contraintes supplémentaires.
– Moyeu arrière avec un mécanisme de roue libre à trois cliquets très robuste. Engament avec 3 cliquets surdimensionnés et roue libre en acier à 30 dents.
– Un moyeu avec la technologie Parallel Drilling assure des logements de roulements alignés avec une haute précision à 100 %. Les moyeux et roulements PROGRESS sont conçus pour être légers, durables et offrir les meilleures performances.
– Option VAE. Axe de moyeu arrière et corps de cassette en acier usiné CNC.
– Nouveau corps de moyeu surdimensionné usiné CNC en AL7075 ultra-léger. Rayons straight pull croisés en 3 pour une roue 20 % plus rigide et de meilleures performances aérodynamiques. Roulements à cartouche japonais super précis avec très faible friction et plus grande taille pour une longue durée de vie. Axe arrière et corps de roue libre en aluminium usiné CNC de 15 mm. Engament classique avec 3 cliquets surdimensionnés et roue libre en acier. Nouvelle roue libre SRAM XD avec 3 roulements et Shimano avec 2 roulements plus grands, roue libre Shimano et SRAM interchangeables sans aucune modification ni réglage. Arrière Nitro Route avec rayonnage 2:1.
– Moyeu Boost 12x148mm arrière. Cette technologie a une distance de bride améliorée. Elle présente de nombreux avantages significatifs : un angle de rayon plus plat et une meilleure symétrie permettent de construire une roue plus rigide et plus solide.
– Corps de cassette PROGRESS en option, compatible SRAM XD, en aluminium usiné CNC. Renforcé avec 3 roulements pour résister aux charges élevées.
– Roues accidentées ! En cas de malchance, PROGRESS vous soutient en offrant des jantes de remplacement à moitié prix pendant 1 an après l´achat.
– TLR Tubeless Ready. Nous utilisons la conception de fond de jante la plus courante. Ses avantages sont une excellente résistance au roulement, moins de crevaisons et un montage facile du pneu.
Spécifications :
– Jantes :
– Super alliage DYNAM pour un poids minimal avec une rigidité supérieure.
– Logo réfléchissant 3M.
– ERD : 592 mm
– Profil : Largeur externe : 40 mm, Largeur interne : 35 mm
– Moyeu : Nitro MTB Alliage 7075 Usiné PAL-Tech avec roulements céramiques à faible friction (uniquement pour Boost).
– Frein à disque IS6.
Rayons :
– SAPIM Race Straight Pull F28/R28 doubleButted.
– Fabriqué à la main avec des écrous en alliage de 14 mm et verrouillage sécurisé.
– Axes intégrés : Régulier 15×100 / 12×142
– BOOST 15×110 / 12×148
– Poids : 29 pouces. Ensemble : 1.850 g
– +110 g Kit hybride pour VAE
– Limites : Poids maximum recommandé du cycliste : 120 kg
– Tailles de pneus recommandées : 2.40 pouces à 3.40 pouces
Options :
– Corps de roue libre cassette Shimano HG/Sram
– Corps de roue libre cassette SRAM XD extra résistant avec 3 roulements
– Corps de roue libre cassette Shimano MICROSPLINE extra résistant avec 3 roulements
– Adaptateurs QR 9×100 / 9x135mm axe et adaptateurs
– Adaptateurs axe traversant arrière 12×150
– Kit hybride pour VAE, corps de roue libre et axe en acier
– Contenu de la boîte :
– 2 valves et ruban tubeless
– Rayons de remplacement.
Technologie :
PAL-TECH :
– Logements de roulements alignés avec haute précision grâce à la technologie de perçage parallèle réalisée par une machine CNC 5 axes de haute technologie.
– 100 % parallèle à l´axe du mandrin.
– Moins de friction, plus de vitesse et une durée de vie des roulements plus longue.
PSG (Perfect Spoke Geometry) :
– Chaque roue Progress est conçue pour son usage spécifique. Notre choix de jante, de moyeux, de rayons et de modèle de rayonnage n´est pas un hasard.
– Nous renforçons les jantes à chaque trou de rayon sur toutes les jantes que nous développons. Le trou de rayon et le siège de l´écrou sont parfaitement alignés avec l´angle du moyeu et du rayon.
– Cela crée une géométrie de rayon parfaite qui nous permet d´utiliser une tension de rayon élevée grâce à une répartition de la tension uniforme et égale. En libérant les contraintes excessives des rayons, nous obtenons une grande durabilité et des performances élevées sur chaque roue.
ORTF (Optimized Rim & Tire fit) :
– Progress propose une large gamme de roues parfaitement conçues pour chaque style de conduite. Chaque forme de jante que nous proposons correspond aux besoins des pneus modernes et à leur montage. Si vous suivez nos dimensions de jante, vous trouverez un ajustement pour pneus extra larges. Les pneus plus larges roulent mieux, améliorent la tenue de route et le passage en virage. L´apparence est celle d´un pneu parfaitement intégré et plus homogène. Veuillez suivre notre recommandation de largeur de pneu.
Recommandation de largeur de pneu :
– Pour choisir les bonnes tailles de pneus, suivez cette indication.
– La largeur interne de la jante en mm détermine le diamètre du pneu en pouce