Description

Le pneu ultime pour toutes les conditions d´emballage en vrac ou dur et il est consistantly voté un gagnant par Mountain Bike Action Magazine. Ceci est un pneu idéal pour effectuer la plupart des coureurs.
Caractéristiques:
Descente Version tringle a construction 2 plis avec bâton E caoutchouc pour une meilleure adhérence, et le Cross Country pliage version perle est monocouche avec bâton E ou en caoutchouc DTC pour un poids réduit
Version Freeride tringle est monocouche avec bâton E caoutchouc et Butyl CAP insert pour plus de solidité et de durabilité
Avant et à l´application arrière
Caractéristiques:
TPI: 120
PSI: 50
Poids (g): 995 ± 50
La technologie:
Protection Boîtier Ajouté (PAC): PAC ou CAP PLY comme il a été appelé est une couche supplémentaire de matériau qui est sous la bande de roulement et court de talon à talon. Généralement utilisé dans Kenda prime de descente pneus comme matériau résistant à la perforation destinée à empêcher les pincements.
Double Tread Compound (DTC): Le composé de gomme ultime. Kendas L3R composé PRO (60 shore A duromètre) dans le centre et les boutons de virage ont STICK E composé (50 shore A duromètre). Les avantages sont la vie de grand centre de la bande de roulement, et une grande maîtrise dans les virages et l´adhérence. Trouvé généralement dans Kendas Legends Series et pneus course / performance.
Difficile Terrain Pack Dry (de HPDT): Meilleur pour Hard Pack et sec Terrain.
Rugueux Rocky Terrain (RRT): Meilleur pour Rough and Rocky Terrain.
Kenda SCT (KSCT): KENDA SCT est la modification des technologies de pneus Kenda existantes qui les rend désormais compatible avec les systèmes de conversion tubeless de fluides à base.
Bâton E (STICK E): Bâton E est original tout composé de caoutchouc de montagne et le ski de Kenda. Le caoutchouc 50sA fournit toujours une prise sûre pour un large éventail de pistes et de conditions tout dure plus longtemps que les composés plus tendres. En plus d´être utilisé comme composé d´épaule sur les pneus DTC, Kenda propose également des pneus en toute composé bâton E pour le tout coureur de montagne qui veut une vie de pneu équilibré avec une adhérence parfaite.
Mud Light (LM): Meilleur pour une utilisation dans la boue légère.