Description

Caractéristiques :
Poids du système :
– Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, ainsi que du vélo avec bagages.
Interface de freinage :
– L´avantage du système Center Lock est que le frein à disque est fixé avec un seul anneau de blocage, ce qui facilite le montage. D´autre part, un avantage du système IS (6 Bolt) est qu´en cas de réparation nécessaire sur le sentier, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage.
Hookless tubeless TSS :
– Hookless Tubeless, ou Tubeless Straight Side (abréviation standard TSS) décrit la conception des jantes. Les jantes compatibles Tubeless peuvent être utilisées sans chambre à air, mais une configuration avec chambre à air est également possible. Hookless ou Straight Side décrit la forme de la jante, qui est construite droite, sans le crochet classique. Cette conception crée des avantages en termes de stabilité accrue des jantes en carbone et est possible jusqu´à 5 bars de pression des pneus.
Axe traversant :
– L´axe traversant désigne un système de fixation de la roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis en tournant simplement un levier facilement réglable. Les systèmes d´axe traversant garantissent une connexion rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.
Boost :
– Boost désigne des dimensions d´axe plus larges. Les fabricants de cadres et de fourches l´utilisent pour construire un vélo plus rigide dans son ensemble. En augmentant la distance entre les flasques, on peut créer un angle de rayon plus plat sur la roue, ce qui améliore la symétrie et augmente la rigidité, en particulier sur les grandes roues.
Center Lock :
– Center Lock désigne un système de frein à disque développé par Shimano. Le disque de frein est monté sur le moyeu au moyen d´une cannelure extérieure et d´un anneau de blocage vissé. L´avantage du système Center Lock est que les disques de frein sont centrés et que le montage ne nécessite que le vissage d´un seul anneau de blocage.
Diamètre de la jante :
– Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour la course sur route. La taille de roue 650b (584 mm / 27,5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.
Hauteur de la jante :
– En cyclisme, la hauteur de la jante a une incidence significative sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue.Le principe général est que plus le profil de la jante est élevé, plus l´avantage aérodynamique est grand; plus le profil de la jante est bas, plus la réponse est grande et meilleure la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.
Largeur intérieure de la jante :
– DT Swiss propose des jantes de VTT avec des largeurs intérieures de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de la largeur du pneu et de la largeur de la jante permet un soutien idéal du pneu. Un meilleur soutien du pneu réduit le risque de « burping » et permet donc de réduire la pression des pneus. D´autre part, des jantes et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.
Pro Lock :
– Pro Lock est une fonction de verrouillage des filets qui empêche le desserrage de la connexion entre les rayons et les écrous, permettant ainsi de construire des roues extrêmement durables.
SRAM XD MTB (ASRAM) :
– Corps de roue libre en aluminium pour cassettes SRAM MTB 11 et 12 vitesses avec montage XD. Visitez le site Web de la marque pour plus de détails sur la compatibilité des corps de roue libre.
Spécifications :
– Poids net : 706 g
– Poids maximal recommandé du système : 120 kg
– Classification ASTM : 3
– Matériau : Carbone
– Interface de pneu : Tubeless TSS sans crochet
– Trou de valve : Presta
– Diamètre de la jante : 29´´ / 700C
– Hauteur de la jante : 20 mm
– Largeur intérieure : 30 mm
– Largeur extérieure : 36 mm
– Type de moyeu : 180
– Système d´axe : 12 mm Thru Axle
– Dimension intégrée : 148 mm Boost
– Interface de frein : Disque Center Lock
– Interface de cassette : Sram XD
– Corps de roue libre : SRAM XD MTB (ASRAM) (monté)
– Système de roue libre : Ratchet EXP 54
– Rayons gauches : DT revolite® t-head
– Rayons droits : DT revolite® t-head
– Motif de rayons : Deux-croisés (1:1)
– Écrous : DT ProLock Squorx ProHead alu
Inclus
– Ruban tubeless 32 mm
– Valve TL alu noire 18-25 mm
– Adaptateur IS 6-bolt MTB
– Kit de roue libre Shim Micro Spline
– Sac à roulettes