Description

Lorsque vous recherchez simplement le plaisir d´explorer les montagnes, ne cherchez pas plus loin, la XM 1700 SPLINE est prête à conquérir les terrains les plus difficiles sans effort. Son moyeu 350 DEG DF à engagement rapide avec 72 dents offre 5° d´engagementsans effort, juste le moyeu qu´il faut pour aborder les sections techniques en montée où la réactivité du vélo est aussi importante que la vôtre. Et lorsque vous en avez besoin, il vous offre 10 ou 20 degrés de liberté pour gérer le retour de pédale. Construite avec des rayons DT competition race, des jantes asymétriqueslégères à l´avant et plus résistantes à l´arrièrecette paire de roues en aluminium possède toute la polyvalence dont vous avez besoin pour toutes les montagnes qui existent.
Type de moyeu :
– 350 avec Ratchet DEG 72
Jante :
– Aluminium, crochetée / tubeless crochue TC
Largeur intérieure :
– 30 mm
Rayons :
– DT competition® race straightp
Jante :
– Les jantes en aluminium soudées sont asymétriques, ce qui rend les roues plus stables car elles permettent une tension de rayons plus égale. Les jantes spécifiques avant et arrière font face idéalement au trail moderne, et les bords de jante plus larges améliorent la résistance aux crevaisons par pincement, rendant ainsi la paire de roues plus durable.
Rayons :
– Les rayons DT competition race et leur section centrale extra-fine permettent de gagner du poids pour une rigidité et une durabilité quasi égales.
Moyeu :
– Le moyeu 350 DEG avec ses 72 points d´engagement vous soutiendra de manière fiable dans les sections techniques en montée.
Anti-retour de pédale :
– La technologie DF ajoute un système anti-retour de pédale radicalement simplifié. Le réglage sans outil (0, 10 ou 20 degrés de liberté) garantit que vous pouvez trouver la configuration adaptée à votre style de conduite, garantissant ainsi le plaisir pour tous.
Spécifications :
Général :
– Poids net : 1027 g
– Poids système recommandé max. : 130 kg
– Classification ASTM : 4
– Homologué pour vélos électriques : Oui (max. 32 Km/h ou max. 250W)
Jante :
– Matériau : Aluminium
– Joint de jante : Soudé
– Interface pneu : Tubeless crocheté / tubeless crochue TC
– Trou de valve : Presta
– Diamètre de jante : 29´´ / 700C
– Hauteur de jante : 21 mm
– Largeur intérieure : 30 mm
– Largeur extérieure : 35 mm
Moyeu :
– Type de moyeu : 350
– Système d´axe : Axe traversant 12 mm
– Dimension de montage : 148 mm Boost
– Interface de freinage : Center Lock à disque
– Interface cassette : Shimano Micro Spline
– Corps de roue libre : Shim. 12SP Light (ASL12)
– Système de roue libre : Ratchet DEG 72
– Système anti-retour de pédale : DF 0°/10°/20°
Rayons et écrous :
– Rayons gauche : DT competition® race straightp
– Rayons droit : DT competition® race straightp
– Schéma de rayons : Trois croisements (1:1)
– Écrous : DT ProLock Squorx ProHead alu
Inclus :
– Fond de jante tubeless 32 mm
– Valve TL Asy Alu noir 18-25 mm
– Adaptateur IS 6 vis VTT
Technologie :
Technologies Ratchet :
– Chaque ratchet a son utilité. Apprenez-en davantage sur les différents systèmes de roue libre DT Swiss.
DF :
– La nouvelle technologie DF est un dispositif anti-retour de pédale simplifié à l´extrême. La technologie DF libère le retour de pédale au point où il se produit : dans la roue libre.
Technologie des roulements :
– Découvrez comment assurer la propriété de rotation optimale des roulements à billes et pourquoi DT Swiss ne propose pas de moyeux avec un jeu de roulements réglable.
Rayons :
– Les rayons DT Swiss sont synonymes de durabilité et de précision, grâce à leur processus de production unique qui garantit qu´ils sont légers et durables.
Tubeless :
– Toutes les paires de roues DT Swiss sont compatibles tubeless et sont livrées prêtes pour le tubeless, équipées de fond de jante et de valves tubeless