Description

Le monde du tourisme sportif a changé :
Rouler plus longtemps, rouler plus loin, rouler en toute sécurité.
ROADTEC01 est le produit phare de Metzeler dans le segment du tourisme sportif, allant des structures radiales aux structures X-Ply, en mettant l’accent sur l’amélioration de l’adhérence sur les surfaces humides et à faible frottement, un kilométrage accru et un haut degré d’adaptabilité aux différentes motos, styles de conduite et conditions.
Adhérence sur tout type d’asphalte.
Solution composée améliorée qui améliore l’adhérence chimique et les propriétés adhésives dans toutes les situations.
Notre procédé de mélange breveté offre un composé plus homogène qui met l’accent sur les propriétés chimiques et des résultats plus résistants au processus d’usure.
Les fronts radiaux sont dotés d’un composé entièrement en silice, capable de fournir une excellente adhérence chimique en conjonction avec l’adhérence mécanique créée par la disposition des rainures.
Les arrières radiaux présentent une disposition à double composé, où la bande centrale couvre environ 20% de la largeur du pneu, les 80% restants étant également répartis entre les deux épaules.
La bande centrale a un mélange équilibré de silice et de noir de carbone pour améliorer la stabilité à haute vitesse, la dispersion de la chaleur et pour fournir un équilibre entre la résistance à l’abrasion et l’adhérence.
Le composé entièrement en silice sur l’épaulement est similaire à celui de l’avant, combiné à la conception des rainures de la bande de roulement, il offre une excellente adhérence également sur les surfaces à faible frottement.
L’utilisation d’un composé similaire sur les épaules avant et arrière offre une sensation de contact homogène dans l’inclinaison.
Le schéma Cap&Base – comportant une fine couche de composé central s’étendant sous le composé d’épaulement – assure une bonne répartition de la chaleur.
Tous les radiaux ROADTEC 01 sont couplés à la technologie Metzeler 0° steel belt Interact, contribuant à la fois à la précision de conduite et au kilométrage élevé.
Les avants et arrières ROADTEC01 X-Ply sont dotés d’un composé unique à base de noir de carbone avec un pourcentage de silice proche de 30% qui exploite la chaleur générée par la structure pour atteindre une température de fonctionnement optimale et offre une adhérence optimale sur le sec.
Des résines spéciales améliorent la mobilité du composé et les propriétés adhésives pour une adhérence incomparable sur sol mouillé.
Sécurité sur les surfaces mouillées et à faible frottement.
Sur ROADTEC 01, Metzeler a développé un nouveau concept de bande de roulement capable d’améliorer la traction mécanique, avec un avantage clairement perceptible lors de l’accélération et du freinage.
Le pneu avant comporte une grande quantité de rainures transversales qui adhèrent à l’asphalte en tant qu’éléments uniques et augmentent la quantité d’eau évacuée.
Les pneus arrière comportent des rainures longues et courtes avec une orientation opposée et avec des fonctions différentes.
Lors du freinage, les rainures courtes empêchent les mouvements latéraux et augmentent la stabilité de la moto.
Lors de l’accélération, les longues rainures améliorent la traction du composé, en particulier sur les surfaces à faible frottement.
L’orientation des rainures contribue également à augmenter le kilométrage :
La conception et le pas des rainures ont été réglés pour tirer parti d’un rapport terre-mer élevé et d’une grande quantité de caoutchouc en contact avec le sol.
Dans le même temps, l’orientation des rainures suit la direction des lignes d’usure, assurant une consommation régulière de la bande de roulement et permettant à la conception de la bande de roulement de durer jusqu’à la fin de la vie du pneu.
La forme et la disposition, en plus d’être une caractéristique distinctive de la conception de la bande de roulement ROADTEC01, contribuent grandement à maximiser le niveau de drainage de l’eau et de friction mécanique.
Kilométrage et constance des performances.
ROADTEC 01 a augmenté le kilométrage de 10 % par rapport à
ROADTECMC Z8 INTERACTMC.
Les profils innovants génèrent une zone d’empreinte courte et large qui réduit la consommation de composé et augmente la régularité de l’usure.
Le patch de contact ROADTEC 01 est plus court, plus large et a une plus grande surface par rapport à celui du ROADTEC Z8 INTERACT qui apporte deux effets principaux :
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Glissement réduit du composé, retardant considérablement le processus d’usure du caoutchouc.
Le poids de la moto et les forces d’accélération sont répartis sur une surface plus large, ce qui réduit les contraintes du composé et la surchauffe.
La zone d’empreinte de ROADTEC01 comprend une plus grande quantité de rainures et de bords simultanément en contact avec la route, améliorant l’adhérence mécanique, le drainage de l’eau et la sensation de sécurité. Il assure également plus de caoutchouc en contact avec le sol, en particulier à mi-inclinaison, permettant une meilleure adhérence chimique dès le début de l’appauvrissement.
Stabilité et précision de trajectoire.
Des structures sur mesure, caractérisées par un comportement adaptatif, quel que soit votre moto ou votre style de pilotage.
Les structures de ROADTEC 01 présentent des carcasses plus flexibles (par rapport à ROADTEC Z8 INTERACT) permettant la déformation du composé pour permettre l’adhérence mécanique, améliorer l’adhérence aux aspérités de l’asphalte et faciliter l’absorption des irrégularités de la route (taches, bosses, pavés).
Metzeler tire parti de l’ensemble du portefeuille technologique dans différentes applications pour fournir la meilleure solution correspondant aux performances cibles du produit, de sorte que les structures radiales et X-Ply sont utilisées, associées à des courroies en acier biaises ou à 0° avec la technologie Interact.
La structure sous chaque taille de la gamme ROADTEC01 est conçue dans la construction et le matériau en fonction des besoins spécifiques de chaque équipement.