Description

All-mountain, trail ou simplement VTT – la paire de roues XMC 1500 SPLINE est conçue pour les longues montées, les descentes sans fin et les sentiers qui se perdent à l´horizon. Les jantes en carbone PURE les maintiennent légères et robustes, les rayons DT complite les gardent droites et fluides, et le 240 DEG assure qu´elles roulent et tiennent dans toutes les conditions. Que vous dévaliez des sentiers étroits ou que vous vous aventuriez dans l´inconnu, cette paire de roues offre le dynamisme et le contrôle nécessaires pour rendre chaque sortie inoubliable. Lâchez-vous et la forme suivra le mouvement.
Jante :
– Les jantes sont asymétriques avec un concept de stratification dédié, une largeur intérieure de 30 mm et une corne de jante renforcée.
Moyeu :
– Livré avec le moyeu 240 DEG SPLINE avec roue libre à 90T et technologie DF.
Rayons et écrous :
– Équipé de 28 rayons DT complite et d´écrous ProLock Squorx ProHead en aluminium pour une durabilité à long terme.
Spécifications :
Général :
– Poids net : 682 g
– Poids système max. recommandé : 130 kg
– Classification ASTM : 4
– Approuvé pour les vélos électriques : Oui (max. 32 km/h ou max. 250 W)
Jante :
– Matériau : Carbone
– Interface pneu : Tubeless Hookless TSS
– Trou de valve : Presta
– Diamètre de jante : 29 pouces / 700C
– Hauteur de jante : 20 mm
– Largeur intérieure : 30 mm
– Largeur extérieure : 36 mm
Moyeu :
– Type de moyeu : 240
– Système d´axe : Axe traversant de 15 mm
– Dimension de montage : 110 mm Boost
– Interface de freinage : Center Lock à disque
Rayons et écrous :
– Rayons gauche : DT complite® t-head
– Rayons droit : DT complite® t-head
– Schéma des rayons : Trois-croisé (1:1)
– Écrous : DT ProLock Squorx ProHead alu
Technologie :
Pure Carbone :
– Un processus de fabrication de jante disruptif dans l´industrie et une inspection non destructive couche par couche de chaque produit créent des jantes légères mais durables pour une expérience de conduite longue durée.
Ratchet Deg :
– Le système Ratchet DEG a été conçu en adoptant un angle différent de celui des systèmes de roue libre à engagement élevé courants, pour offrir un angle d´engagement plus petit et une fiabilité maximisée.
Df :
– La nouvelle technologie DF est un dispositif anti-kickback de pédale simplifié au maximum. La technologie DF libère le kickback de pédale au point où il se produit : dans la roue libre.
Roulement :
– Apprenez à garantir la propriété de rotation optimale des roulements à billes et découvrez pourquoi DT Swiss ne propose pas de moyeux avec jeu de roulement réglable.
Pro Lock :
– DT Pro Lock est un procédé où un liquide adhésif à double composé est injecté dans le filetage de l´écrou, permettant des montages de roues extrêmement durables