Description

Raisons de remise à neuf : Remballé. Une excellente opportunité d´acquérir une roue avant aérodynamique haut de gamme à prix réduit, idéale pour maximiser la vitesse et les performances sur la route.
Être un leader n´est pas pour les âmes sensibles. La troisième génération de l´ARC atteint un nouveau sommet d´innovation, avec une largeur de jante intérieure plus large, désormais de 22 mm, qui supporte idéalement des pneus plus larges vous offrant adhérence et confort. Vous pourrez accélérer avec une vitesse accrue sur une longue période. Avec une forme en V unique, elle permet une largeur intérieure plus grande sans compromettre l´aérodynamisme et le poids.
Caractéristiques :
Largeur de jante intérieure plus large :
– La largeur de jante intérieure de 22 mm supporte idéalement les pneus larges (28 à 30 mm) pour un confort accru.
Jante carbone en forme de V :
– La nouvelle forme de jante développée offre une surface frontale plus petite pour moins de traînée de base.
Rayons aérodynamiques :
Moyeu :
– Moyeu 180 DICUT avec roulements en céramique SINC à faible friction.
Poids du système :
– Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.
Tubeless TC avec crochets :
– Hooked ou crotchet fait référence à la forme du talon de la jante. Dans cette variante, le talon de la jante a un soi-disant crochet. Cela soutient la fixation du talon du pneu et assure un fonctionnement sûr, même dans les cas d´utilisation à haute pression (> 5 bar de pression de pneu). Tubeless fait référence à la capacité de la jante à être utilisée sans chambre à air, mais une configuration avec chambre à air est également possible.
Diamètre de jante :
– Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour les courses sur route. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.
Hauteur de jante :
– Dans le cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est élevé, plus l´avantage aérodynamique est grand ; plus le profil de la jante est bas, plus la réponse est grande et meilleure est la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.
Largeur de jante intérieure :
– DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs de jante intérieures de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante permet un support de pneu idéal. Un meilleur support de pneu réduit le risque de déjantage et permet donc de réduire la pression des pneus. D´autre part, des jantes et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.
Axe traversant :
– L´axe traversant fait référence à un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis en tournant simplement un levier facilement réglable. Les systèmes d´axe traversant garantissent une connexion rigide et sécurisée entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur intégrée, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.
Interface de freinage :
– L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec une seule bague de verrouillage, ce qui facilite le montage. D´autre part, un avantage du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur le sentier, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage.
Center Lock :
– Center Lock fait référence à un système pour les disques de frein développé par Shimano. Le disque de frein est monté sur le moyeu au moyen d´une cannelure extérieure et du vissage d´une bague de verrouillage. L´avantage du système Center Lock est que les disques de frein sont centrés et que le montage ne nécessite que le vissage d´une seule bague de verrouillage.
Pro Lock :
– Pro Lock est une fonction de blocage de filetage qui empêche le desserrage de la connexion entre le rayon et le mamelon, permettant des montages de roues extrêmement durables.
Spécifications :
– Poids net : 1001 g
– Poids maximum du système recommandé : 110 kg
– Classification ASTM : 1
– Pneus inclus : Continental Aero 111 29-622
– Chambres à air incluses : Continental TPU Tube SV
– Matériau : Carbone
– Interface pneu : Tubeless TC avec crochets
– Trou de valve : Presta
– Diamètre de jante : 29 pouces / 700C
– Hauteur de jante : 55 mm
– Largeur intérieure : 22 mm
– Largeur extérieure : 28 mm
– Type de moyeu : 180
– Système d´axe : Axe traversant 12 mm
– Dimension d´intégration : 100 mm
– Interface de freinage : Disc Center Lock
– Rayons gauche : DT aerolite® II t-head
– Rayons droit : DT aerolite® II t-head
– Schéma de rayons : Deux croisements (1:1)
– Mamelons : DT Pro Lock cachés en aluminium
Inclus :
– Fond de jante tubeless 25 mm
– Valve TL en alu noir 49-65 mm
– Protection de valve
– Sac de roue
– Continental Aero 111 29-622
– Continental TPU Tube SV