Maxxis Pneu VTT Rekon+ 3CT/EXO+/TR 60 TPI Tubeless 27.5´´ x 2.80 Commander Vite

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Maxxis Pneu VTT Rekon+ 3CT/EXO+/TR 60 TPI Tubeless 27.5´´ x 2.80 Commander Vite

Le prix initial était : 52,49 €.Le prix actuel est : 26,25 €.

UGS : SK0185631 Catégorie : Étiquette :

Description

Un pneu de trail agressif inspiré de l´Ikon+ pour les terrains intermédiaires et techniques. Des crampons larges au centre offrent un contrôle optimal au freinage et des crampons latéraux en forme de L assurent un soutien optimal dans les virages serrés.
– Avec une telle confiance, vous pouvez courir plus et explorer moins avec le Rekon+
Spécifications :
– Dimensions de la jante : 27.5
– Largeur : 2.80WT
– TPI : 60
Technologie :
– SilkShield offre une protection de tringle à tringle tandis que Silkworm se trouve uniquement sous la bande de roulement. SilkShield offre un niveau de protection supplémentaire pour les flancs en plus de la bande de roulement.
– Notre construction EXO+ combine deux de nos meilleurs matériaux de protection contre les crevaisons : SilkShield et EXO. La couche SilkShield s´étend de tringle à tringle avec une couche d´EXO le long des flancs. Combinés, ces deux matériaux créent EXO+ qui améliore la protection contre les crevaisons de la bande de roulement de 27 %, la durabilité des flancs de 51 % et la résistance aux pincements de 28 %.
– Les pneus Tubeless Ready (TR) offrent au cycliste de nombreux avantages : la possibilité de rouler avec des pressions d´air plus basses, ce qui améliore la traction ; une résistance au roulement plus faible par rapport à un pneu à chambre à air ; et moins de risques de crevaison puisqu´il n´y a pas de chambre à air.
– Les liquides préventifs ne doivent être utilisés que dans les types de pneus suivants : Tubeless Road, tubetype et Tubeless Ready. L´utilisation de liquides préventifs dans tout autre pneu Maxxis annulera la garantie.
– Une configuration de gomme intermédiaire utilisée dans certains pneus de VTT. Le 3C MaxxTerra est plus souple et offre plus de traction que le 3C MaxxSpeed, tout en offrant une meilleure usure de la bande de roulement et une résistance au roulement inférieure à celle du 3C MaxxGrip.